איך לגייס נהג חלוקה: מאיפה הם מגיעים, מה שואלים לפני הראיון, ואיך לא לאבד אותם בדרך

משאית עומדת מאז יום ראשון, הסבבים שלה מתחלקים בין שלושת הנהגים שנשארו, ועד סוף החודש חייבים נהג עם רישיון ב׳ שמכיר את האזור. פרסמתם, הגיעו כמה קורות חיים, ומי שנשמע הכי טוב בטלפון לא הגיע לראיון. זה העמוד שהיינו רוצים שיהיה לכם לפני שפרסמתם.

התשובה הקצרה: נהג חלוקה מגייסים קודם כל במקום שבו נהגים מדברים: קבוצות וואטסאפ של נהגים ושל האזור, והמלצה של נהג שכבר עובד אצלכם. אחר כך לוח דרושים ופייסבוק. לפני הראיון שואלים שלוש שאלות מהטלפון: רישיון בתוקף, כמה תחנות ביום עשה במקום הקודם, ומה הוא אומר ללקוח כועס בדלת. חוזרים אליו תוך דקה, כי הוא הגיש באותו ערב לעוד שלושה מקומות, ומי שחוזר ראשון מקבל את השיחה. את הראיון קובעים בכתב, עם בקשה לאשר ותזכורת. בימי עבודה, ראשון עד חמישי, זה יכול להיגמר בתוך שבוע, ומה שמושך אותו לשלושה שבועות הוא כמעט תמיד המתנה אצלכם, לא אצלו.

מי האדם הזה, ומה באמת מנבא שיישאר.

נהג חלוקה הוא האדם היחיד מהעסק שהלקוח פוגש. הוא יוצא כשעוד חשוך, חוזר כשהסבב נגמר ולא כשהשעון אומר, ובאמצע הוא לבד עם רכב, עם מסופון ועם ארבעים כתובות. ארבעה דברים מנבאים אם הוא נשאר אחרי החודש הראשון, ו״ניסיון בחלוקה״ באופן כללי הוא לא אחד מהם.

הרישיון, בדיוק. ב׳ בתוקף, ואם הביטוח שלכם דורש ותק של שנתיים ברישיון, זה תנאי ולא העדפה. כתבו את זה במודעה במילים האלה. מי שמגיע לראיון ומגלה שם שהוא לא עומד בתנאי הביטוח בזבז לכם ולו בוקר.

השעות, כפי שהן. יציאה בשש, חזרה כשנגמר. מי שעבד בחלוקה יודע מה זה אומר ביום גשם ובערב חג. מי שלא, מגלה ביום השלישי. שואלים על זה לפני, לא אחרי.

המרחק והאזור. נהג שגר ארבעים דקות מהמחסן יוצא מהבית בחמש, ואחרי חודש זה מתחיל להכריע. ונהג שמכיר את הרחובות של האזור עושה יותר תחנות ופחות טלפונים למוקד, מהיום הראשון.

הגוף והאופי. חבילות, מדרגות, בניין בלי מעלית, קיץ. ולקוח שכועס על איחור שהנהג לא אשם בו. מי שמעדכן את הלקוח לפני שהלקוח מתקשר, ולא מתווכח בדלת, הוא הנהג שמביא פחות תלונות. את זה בודקים בשאלה אחת, והיא למטה.

מאיפה הם מגיעים.

בלוגיסטיקה סדר המקורות הפוך ממה שרוב המעסיקים מניחים. הכי הרבה נהגים מגיעים מקבוצות וואטסאפ: קבוצות של נהגים, קבוצות ״עבודה ב״ של העיר והסביבה, וההמלצה של נהג שכבר עובד אצלכם, שהיא הטובה מכולן, כי הוא יודע בדיוק מה העבודה ולא ימליץ על מי שיביך אותו. אחריהן לוחות הדרושים והמיילים שמגיעים מהם, אחר כך פייסבוק, ובסוף עמוד המשרה שלכם, שאליו מגיעים בעיקר אנשים שראו את הקישור במקום אחר. לינקדאין כמעט לא מביא נהגים, ואין סיבה להתאמץ שם.

הבעיה עם קבוצות היא שאין להן מספרים. פרסמתם בחמש קבוצות, הגיעו עשרה קורות חיים, ואין לכם מושג מאיזו קבוצה. קישור נמדד לכל קבוצה וקישור המלצה אישי לכל נהג פותרים את זה: אחרי שבועיים אתם יודעים איזו קבוצה הביאה את הנהג שנשאר ואיזו הביאה רק רעש, ובפעם הבאה מפרסמים רק במקום שעבד.

מה שואלים לפני הראיון.

שלוש שאלות, מהטלפון, באותו ערב. אחת שסוגרת, אחת עם מספר, אחת עם מצב. הנה דוגמה לנהג חלוקה, בשיטה של שאלות סינון ומבחן קצר לפי תפקיד:

שלוש שאלות (דוגמה):

1. יש רישיון ב׳ בתוקף, עם הוותק שהביטוח דורש? (כן / לא), או, אם המשרה במשמרות: מתאימה לך יציאה בשש בבוקר?
2. כמה תחנות ביום עשית במקום האחרון, בערך? (מספר)
3. הגעת באיחור של שעה בגלל פקק, והלקוח פותח את הדלת כועס. מה אומרים לו? (שורה)

מבחן עשר דקות (דוגמה):

• שש כתובות מהסבב של מחר, אחת מהן משלוח מקורר. סדרו את סדר הנסיעה, והסבירו במשפט למה זו התחנה הראשונה.
• הודעה ללקוח: המשלוח שלו יגיע בשעה אחת במקום בעשר. כתבו אותה בשתי שורות.
• יצאתם עם 42 חבילות. חמישה לקוחות לא היו בבית ושלוש חבילות סורבו. כמה נמסרו, וכמה חוזרות למחסן?
• הורדתם חבילה מהרכב והיא מעוכה בצד אחד. הלקוח כבר בדלת. בחרו מה עושים מבין שלוש אפשרויות, והסבירו במשפט.

ב-HireMind המערכת מנסחת את השאלות והמבחן לכל משרה, ואתם עוברים עליהם ומשנים מה שלא מתאים לעסק שלכם לפני שהם יוצאים. למה דווקא שלוש, ולמה שאלה אחת בכל מסך, בפוסט על השיטה.

השעה שאחרי ההגשה.

הנהג הגיש בעשר בלילה, מהספה, אחרי סבב. באותה חצי שעה הוא הגיש לעוד שלושה מקומות. מה שקורה בדקה הבאה מחליט למי הוא יענה מחר.

ב-HireMind שלוש השאלות נפתחות לו מיד בעמוד המשרה, ואם הפעלתם במשרה את הגישה לוואטסאפ, הוא יכול גם לכתוב לעסק תוך דקה מההגשה, בחשבון עסקי רשמי. הוא עונה מהטלפון, שאלה אחת בכל מסך. המבחן, אם יש, נשלח כשאתם מחליטים ורץ בעמוד ולא בתוך הצ׳אט: וואטסאפ רק מוסר את הקישור. מה קורה בוואטסאפ ומה בא אחרי זה, שלב אחרי שלב, במדריך לגיוס בוואטסאפ.

בבוקר יש לכם ליד כל שם ציון A, B או C עם סיבה כתובה וציטוט מקורות החיים: ״רישיון ב׳, חמש שנים בחלוקה, זמין מיד״ ליד אחד, ״בלי רישיון ב׳״ ליד אחר. שניהם נשארים ברשימה. המערכת לא דוחה אף אחד.

מנהל הצי מקבל קישור לוואטסאפ, פותח בלי סיסמה, רואה מועמד אחד עם קורות החיים, הציון והסיבה, ולוחץ מתאים או לא מתאים, עם סיבה. שתי לחיצות בין סבב לסבב. הזימון לראיון יוצא בכתב, עם קישור לבחירת שעה. שום דחייה לא יוצאת בלי החלטה של בן אדם.

למה הם נעלמים בדרך.

שלוש סיבות חוזרות אצל נהגים, ואף אחת מהן היא לא ״חוסר רצינות״.

הוא כבר סגר. נהגים מגויסים מהר, וזה קורה בערב ההגשה. מי שחזר אליו ראשון בוואטסאפ קיבל את השיחה. אם המייל שלכם נקרא ביום ראשון בבוקר, הוא כבר בסבב הראשון אצל מישהו אחר.

הראיון לא היה סגור מבחינתו. קבעתם בטלפון ״מחר בשבע וחצי״, והוא בסבב אצל המעסיק הנוכחי, בלי הודעה בכתב, בלי כתובת. הוא לא היה בטוח, לא היה לו נעים להתקשר, ולא הגיע. מה עושים עם זה, זימון בכתב, בקשה לאשר ותזכורת בבוקר, מסודר במועמדים לא עונים ולא מגיעים לראיון.

המודעה לא אמרה את האמת על העבודה. הגיע, ראה את הרכב, את השעות ואת המדרגות, והבין שזו לא המשרה שקרא עליה. זה נפתר בסעיף הראשון של העמוד הזה: ארבע עובדות במודעה, לפני השאלות.

ואם השאלה שלכם אחרת, אם בכלל לא הגיעו הגשות, זו בעיה של הפצה, ניסוח או טופס, ומאבחנים אותה לפני שמתקנים, בלמה אף אחד לא מגיש מועמדות.

כמה זמן זה לוקח.

אין ממוצע, ומי שנותן לכם אחד לא גייס נהג בזמן האחרון. מה שיש הוא מסלול, בימי עבודה, ראשון עד חמישי.

יום ראשון: המודעה יוצאת לקבוצות וללוח. באותו ערב מגיעות ההגשות, השאלות נפתחות לכל מי שהגיש מיד בעמוד המשרה (ובמשרה שהפעלתם בה, גם גישה לוואטסאפ תוך דקה מההגשה), והן נענות עד חצות. יום שני בבוקר: הרשימה מדורגת, מנהל הצי עובר על השלושה הראשונים מהנייד, הזימון יוצא. יום שלישי או רביעי: ראיון ונסיעת מבחן קצרה. יום חמישי: תשובה. הוא מתחיל בשבוע הבא, או אחרי ההודעה המוקדמת אצל המעסיק הנוכחי.

מה עושה את זה שבוע: מנהל שעונה על הקישור באותו יום, שעת ראיון פנויה ביומן, ונהג שזמין עכשיו. מה עושה את זה שלושה שבועות: קישור שיושב אצל המנהל ארבעה ימים, ראיון שנקבע בטלפון ולא התקיים ואז מתחילים מהתחלה, חג באמצע (בתשרי שבוע של ימי עבודה פשוט נעלם), ונהג שצריך לתת שבועיים הודעה מוקדמת. השעונים במערכת סופרים ימי עבודה, מדלגים על חגים ועוצרים במילואים, כך ש״תקוע שלושה ימים״ הם באמת שלושה ימים שלכם.

מה עושים השבוע.

1. כתבו את המודעה עם ארבע העובדות שמכריעות: הרישיון והוותק, השעות כפי שהן, האזור, והעבודה הפיזית. פרסמו בשלוש קבוצות עם קישור נמדד לכל אחת, שלחו לנהגים שלכם קישור המלצה, והעבירו את קורות החיים מהלוחות לכתובת המייל של המשרה.
2. קבעו את שלוש השאלות והמבחן לפני שההגשה הראשונה מגיעה, ותקנו אותם למשאית ולאזור שלכם. ודאו ששאלות הסינון מופעלות במשרה: כך גם בעשר בלילה הן נפתחות לנהג מיד אחרי ההגשה. ואם המשרה מקבלת מעט מועמדים איכותיים, הפעילו בה גם את הגישה לוואטסאפ, כך שהנהג יכול לכתוב לכם תוך דקה מההגשה.
3. כל בוקר, עשר דקות: עוברים על מי שענה, שולחים למנהל הצי את הקישור, וקובעים ראיונות בכתב, עם בקשה לאשר ותזכורת בבוקר הראיון.

אם באותו מחסן חסרות גם ידיים על הרצפה, איך לגייס עובדי מחסן עובר על אותו מסלול לתפקיד השני. ואם אתם מגייסים נהגים עכשיו, השאירו פרטים ונחזור אליכם.

למי שמשאיר פרטים אנחנו שולחים במתנה, למייל, ערכת גיוס: מודעה מוכנה, השאלות והמבחן לתפקיד הזה ולעוד ארבעה, וארבע הודעות וואטסאפ למועמדים.